• 15/06/2022
• หมวดหมู่: การจัดเรียงโรงรถ

เราทำประตูโรงรถด้วยมือของเราเอง: ทุกอย่างมีให้สำหรับช่างฝีมือที่บ้าน

ทำประตูโรงรถด้วยตัวคุณเอง

การสร้างประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองหมายถึงการประหยัดในการซื้อและติดตั้งสิ่งก่อสร้างที่เสร็จสมบูรณ์ ไม่น่าแปลกใจเลยที่โอกาสเช่นนี้ดูเหมือนจะดึงดูดความสนใจของช่างฝีมือหลายคน อย่างไรก็ตามการตระหนักถึงความเสี่ยงในชีวิตนี้นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด เพื่อให้ประตูโรงรถคุณภาพสูงสวยงามและน่าเชื่อถือคุณต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาควรอยู่บนพื้นฐานความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติทั้งหมดของเทคโนโลยีการประกอบ.

เนื้อหา

• ประเภทโครงสร้างของประตูโรงรถ
• ข้อกำหนดประตูโรงรถ
• วิธีทำประตูโรงรถ

• เราซื้อเครื่องมือและวัสดุ
• ทำกรอบยึด
• การประดิษฐ์ของกรอบ (กลึง)
• แผ่นปิดประตู – งานที่รับผิดชอบ
• บานพับด้านบนและล่าง
• การติดตั้งล็อคและล็อค
• ประตูโรงรถ
• การติดตั้งตามขั้นตอน
• ประตูโรงรถร้อน
• ซ่อมแซมและทันสมัย

ประเภทโครงสร้างของประตูโรงรถ

ในขั้นต้นมีความจำเป็นต้องพิจารณาและเลือกประเภทการก่อสร้างประตูโรงรถ มีหลายคน:

1. แกว่ง. ประตูประเภทที่เก่าแก่ที่สุด พวกเขาได้รับความนิยมเนื่องจากความสะดวกสบายความเรียบง่ายของการออกแบบประกอบด้วยใบไม้สองใบและเนื่องจากความสัมพันธ์ “ต้นทุนต่ำ” นอกจากนี้การทำให้มันเป็นเรื่องง่ายที่สุด.
2. ยกและหมุน. เมื่อเปิดบานประตูขึ้นไปบนเพดานในแนวตั้ง พวกเขาจะขึ้นอยู่กับกลไกคันโยกที่พูดชัดแจ้ง ประตูนั้นค่อนข้างใช้งานได้จริงและสะดวกสบายไม่ต้องใช้พื้นที่หน้าประตูโรงรถหรือข้างใน.
3. sectional. การออกแบบให้ผืนผ้าใบประกอบด้วยส่วน เมื่อเปิดมันจะหักเหขึ้นสู่เพดานโดยใช้กลไกสปริงแบบพิเศษและระบบโปรไฟล์ ข้อดีที่สำคัญของประตูดังกล่าวคือความรัดกุมและประหยัดพื้นที่.
4. ซึ่งหดได้. เปิดเป็นตู้เสื้อผ้าเช่น เลื่อนไปด้านข้าง.
ห้า. ลูกกลิ้ง. พวกเขาคล้ายกับบานม้วน แผ่นจานพับใต้เพดานในกล่องพิเศษ.

ดังกล่าวข้างต้น – ประตูสวิงง่ายต่อการผลิตและราคาถูกกว่าคนอื่นดังนั้นจึงเป็นเทคโนโลยีของการประกอบของพวกเขาเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับส่วนใหญ่เราจะพิจารณา มันยากกว่า (แม้ว่าจะเป็นไปได้มาก) ในการสร้างประตูขึ้น – ลงและเลื่อน พวกเขาจะต้องซื้ออุปกรณ์ยกโดยไม่ล้มเหลวซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น.

ลดราคามีชุดพิเศษสำหรับประกอบตัวเองของประตูดังกล่าวพร้อมกับคำแนะนำที่แนบมา บานประตูหน้าต่างส่วนและบานม้วนสำหรับโรงรถนั้นดีกว่าที่จะซื้อโรงงานและติดตั้งคำสั่งจากผู้เชี่ยวชาญ.

ข้อกำหนดประตูโรงรถ

เมื่อสร้างโครงสร้างแบบโฮมเมดสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าประตูคุณภาพสูงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการกล่าวคือ:

1. จัดเตรียมการเข้า / ออกที่ง่ายและไม่มีข้อ จำกัด ขนาดของมันควรจะเหมาะสมที่สุดตามขนาดของยานพาหนะ.
1.1 ระยะทางจากด้านข้างของรถไปยังเสาประตูไม่ควรเป็น < 30 ซม. หากรถมีขนาดเล็กให้พยายามเพิ่มระยะทางนี้ให้มากที่สุด (ในกรณีที่คุณตัดสินใจซื้อ SUV).
1.2 สำหรับรถยนต์ธรรมดาความสูงของประตู 2 เมตรถือว่าดีที่สุด.
1.3 ขนาดมาตรฐานของช่องเปิดโรงรถ: จาก 2, 4 x 2.1 ถึง 5.4 x 2.4 ม.

2. เพื่อให้มีความต้านทานและความต้านทานการแตกที่ทนทานที่สุดจะเป็นประตูโรงรถที่ทำจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีไม่บางกว่า 2-5 มม. ประตูสามารถเสริมความแข็งแรงด้วยล็อคค่าใช้จ่ายที่ออกแบบมาสำหรับแผ่นภายนอกนอกจากนี้ยังใช้แผ่นเกราะที่ใช้สำหรับล็อคภายใน.

3. ให้การป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม การป้องกันจากลมและฝนจะต้องมั่นใจได้โดยการปิดประตูโรงรถ สำหรับการติดตั้งผ้าล็อคแนวตั้งที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถป้องกันการบิดงอของประตูได้ ขอแนะนำให้ใช้ตราประทับ (จะให้การสัมผัสที่เหมาะสมระหว่างปีกกับกรอบ).

วิธีทำประตูโรงรถ

เราซื้อเครื่องมือและวัสดุ

วัสดุ:

1. มุมเหล็กสำหรับการผลิตกรอบแบริ่ง (แก้ไข)
2. Sheathing (คณะกรรมการลูกฟูก, ปลอม, ไม้หรือแผ่นโลหะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ).
3. วาล์วประตู
4. โปรไฟล์ (เช่น 60×30 หรือ 60×20)
5. ลูป

เครื่องดนตรี:

1. รูเล็ต
2. บัลแกเรีย
3. ระดับ
4. สแควร์
5. เครื่องเชื่อม

ทำกรอบยึด

กรอบแบริ่ง (แก้ไข) ทำจากมุมเหล็ก มันประกอบไปด้วย 2 ส่วน – ภายในและภายนอกเฟรม.

1. ก่อนอื่นคุณต้องวัดความสูงและความกว้างของช่องเปิด ความแม่นยำของการวัดมีความสำคัญซึ่งการติดตั้งเฟรมสำเร็จรูปจะขึ้นอยู่กับ .
2. จากนั้นจากมุมที่มีส่วนสี่เหลี่ยม (มีด้านข้าง 160 ถึง 200 มม.) วัดและตัดช่องว่างที่จำเป็นสำหรับกรอบด้านนอก.
3. วางมันลงบนระนาบแบนตั้งระดับแนวนอน (มันถูกควบคุมโดยแผ่นอิเล็กโทรด) และจัดแนวมุม ปรับมุมขวาทั้งหมดด้วยการวัดเส้นทแยงมุม ดังนั้นบนพื้นผิวที่เรียบจำเป็นต้องวางช่องว่างในรูปร่างที่แน่นอนของเฟรมในอนาคต.
4. เชื่อมเฟรม ดังนั้นในอนาคตประตูทางเข้าจะพอดีกับที่เป็นไปได้อย่างแน่นหนาที่สุดด้านนอกของประตูจะต้องเรียบและเรียบอย่างสมบูรณ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ทำการบดการเชื่อมทั้งหมดด้วยเครื่องบด.
5. ถัดไปในมุมจำเป็นต้องเชื่อม“ คันโยก” แนวตั้ง (สำหรับสิ่งนี้เหมาะสำหรับการตัดมุม) นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ความแข็งแกร่งเชิงพื้นที่ (เช่นความไม่แน่นอนทางเรขาคณิต) ของเฟรม ในกรณีนี้มุมจะไม่นำไปสู่.

การประดิษฐ์ของกรอบ (กลึง)

เฟรมจำเป็นสำหรับผ้าคาดเอวสวิงสองอัน จากนั้นจะมีการติดตั้งใยโลหะ ในการผลิตเฟรมคุณสามารถใช้โปรไฟล์ขนาด 60? 20 มม.

1. วางโครงท่อโรงรถลงบนพื้นผิวที่เรียบ.
2. ใส่ตัวกั้นเข้าไปในกรอบพร้อมกับจัดตำแหน่งของแต่ละด้านอย่างระมัดระวัง.
3. สร้างช่องว่างระหว่างกรอบและกรอบ (? 20 มม.) โดยใช้ส่วนแทรก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างอิสระของทุกปีก.
4. จากนั้นคุณควรตรวจสอบมุมด้านขวาของกรอบอย่างระมัดระวังและเชื่อมรอยเชื่อมโปรไฟล์.

แผ่นปิดประตู – งานที่รับผิดชอบ

นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญและสำคัญมากรูปลักษณ์และฟังก์ชั่นการออกแบบส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการดำเนินการ.

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่นี่เพื่อทราบวิธีการเชื่อมประตูโรงรถอย่างถูกต้อง ดังนั้นลำดับของการกระทำ:

1. ตัดแผ่นเหล็กชุบสังกะสีตามขนาดของปีก โปรดทราบว่าปีกซ้ายควรซ้อนทับ 1 หรือ 2 ซม. ในโปรไฟล์ของปีกขวา.
2. เชื่อมชีตในหลาย ๆ ตำแหน่งด้านล่าง (เพื่อแก้ไขบนเฟรม).
3. ตัดขอบของปีกขวาซึ่งจะเหลืออยู่ประมาณ 1-2 ซม. (กล่าวคือเหล็กแผ่นจะไม่ถึงระยะนี้จนถึงขอบของโปรไฟล์).
4. ปรุงอาหาร เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นงานเคลื่อนที่ระหว่างการเชื่อมบนเฟรมจำเป็นต้องเชื่อมตรงกลางและที่มุมของแต่ละด้านของกล่องโรงรถ ในตอนท้ายของงานจุดเหล่านี้จะถูกตัดออก ไม่เช่นนั้นมุมผ้าใบด้านใดด้านหนึ่งอาจโค้งงอ มันจะเป็นไปได้ที่จะแก้ไขปัญหานี้โดยใช้ค้อนขนาดใหญ่เท่านั้น.

บานพับด้านบนและล่าง

ต้องเตรียมบานพับล่วงหน้า ส่วนล่างของบานพับจะต้องเชื่อมกับเฟรมและส่วนบนจะเชื่อมกับสายสะพายด้านนอก คุณสามารถตัดและโค้งงอแถบโลหะ (5-7 มม.) เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อ มันถูกนำไปใช้กับด้านบนของบานพับเช่นเดียวกับปีกประตู เพื่อเสริมความแข็งแรงของบานพับบานพับเสริมด้านในมีความเหมาะสม.

การติดตั้งล็อคและล็อค

ประตูโรงรถมักจะมีกุญแจล็อคหรือกุญแจ นอกจากนี้ยังแนะนำให้ใช้สลักเกลียวที่มีประสิทธิภาพและขาหยุด ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถปิดประตูจากด้านใน แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องมีประตูอีกบานในบานประตูหรือในผนังโรงรถ.

การออกแบบของ stoppers: ชิ้นส่วนของท่อถูกผลักลงไปในพื้นดินซึ่งเป็นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของจุกถูกแช่ – คัน มันเป็นเกลียวผ่านบานพับในใบไม้ประตู ท่อของการออกแบบนี้ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องไม่เช่นนั้นอาจอุดตันด้วยฝุ่นและหิมะ.

ล็อคโรงรถต้องระมัดระวังและทันเวลา พวกเขาจะต้องได้รับการปกป้องจากความชื้น (โดยเฉพาะในฤดูหนาวที่หนาวจัด) เมื่อถูกแช่แข็งความชื้นจะป้องกันไม่ให้กุญแจเข้าสู่รูกุญแจ ส่วนใหญ่อื่น ๆ อาจมีการแช่แข็งล็อคในโรงรถด้วยกลไกทรงกระบอก ดีกว่าที่จะใช้ล็อคด้วยคีย์ท่อ.

นอกจากนี้ล็อคควรหล่อลื่นอย่างน้อยด้วยผงแกรไฟต์ธรรมดาจากดินสอหรือแกนหมุนและน้ำมันหม้อแปลง เมื่อใช้ผงกราไฟท์แกนจะต้องถูกลบออกจากดินสอถูแล้วเป่าเข้าไปในรูกุญแจ.

ประตูโรงรถ

ทาสีประตูส่วนใหญ่เพื่อป้องกันผืนผ้าใบจากปัจจัยทำลายล้าง: ความเสียหายการกัดกร่อน ก่อนอื่นพวกเขาลงสีรองพื้นจากนั้นใช้สีทาบนโลหะสองชั้น.

การติดตั้งตามขั้นตอน

1. ขั้นแรกติดตั้งภายในและภายนอกของเฟรม ติดกับทางลาดของช่องเปิดโดยใช้หมุดโลหะ 15-18 ซม.
2. จากนั้นปลายที่ยื่นออกมาของหมุดจะถูกตัดออกลวกบดอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องบด (เพื่อไม่ให้ประตูปิดจากการถูกปิด) ถูกทาสีทับ.
3. ด้านนอกกรอบด้านในยึดเข้าด้วยกันโดยแผ่นโลหะ (จัมเปอร์) ขนาด 4 ซม. แผ่นเชื่อมทุก 60 ซม..
4. ขั้นตอนนี้จบลงด้วยการแขวนปีก.

หากต้องการโครงสร้างการแกว่งสามารถติดตั้งด้วยระบบอัตโนมัติได้ตามตัวอย่างวิดีโอของเกทที่ล้อมรอบพื้นที่ส่วนบุคคล:

ประตูโรงรถร้อน

หากประตูโลหะไม่ได้หุ้มฉนวนความร้อนมากถึง 60% จะออกจากโรงรถที่มีความร้อนผ่านประตู ดังนั้นพวกเขาจะต้องมีฉนวนโดยการติดตั้งลังไม้บนพื้นผิวด้านในของปีก ฉนวนถูกวางไว้ข้างใน – ขนแร่ใยแก้วหรือโฟมโพลีสไตรีน PSB-S มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ปล่อยให้ช่องว่างอากาศใด ๆ เติมช่องว่างอย่างระมัดระวัง ชั้นฉนวนห้าเซนติเมตรก็เพียงพอแล้ว จากด้านบนลังควรคลุมด้วยแผ่นหรือเยื่อบุที่หันหน้าเข้าหา สามารถแขวนผ้าใบหรือผ้าม่านพลาสติกได้จากด้านใน.

ซ่อมแซมและทันสมัย

บางครั้งในระหว่างการใช้งานคุณอาจต้องปรับตำแหน่งของประตูโรงรถ.

1. ตัวอย่างเช่นหากการเปิด / ปิดปีกยากเนื่องจากตำแหน่งที่ต่ำเกินไป ในกรณีนี้วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาคือการตัดส่วนล่างของปีกด้วยเครื่องบด.

2. อาจเกิดขึ้นที่ความสูงเปิดไม่เหมาะสมกับขนาดของเครื่องใหม่ มันจะต้องใช้ความพยายามมากกว่าในการแก้ปัญหาแรก วิธีนี้ใช้ได้กับโรงรถอิฐเท่านั้น: ควรก่ออิฐ 1-2 แถวขึ้นไปเหนือช่องเปิดจากนั้นควรเพิ่มความลาดเอียงจากนั้นจึงเพิ่มความสูงของเฟรมให้สูงขึ้น.

อย่างที่คุณเห็นการสร้างประตูโรงรถชั่วคราวนั้นเป็นอะไรที่มากกว่าความเป็นจริง อย่างไรก็ตามต้องใช้ความพยายามและความรู้เป็นอย่างมาก อย่างน้อยก็ต้องมีทักษะการสร้างและความสามารถขั้นต่ำเพื่อสร้างประตูที่มีคุณภาพสูงซึ่งจะต้องแตกต่างจากคุณภาพและจะใช้เวลานาน.