วิธีที่จะทำให้การรั่วซึมของพื้นในโรงรถด้วยตัวคุณเอง: เราจะสร้างกำแพงกั้นน้ำด้วยมือของเราเอง

วิธีการกันซึมพื้นในโรงรถอย่างอิสระ

ความชื้นที่เพิ่มขึ้นในโรงจอดรถคุกคามลักษณะของเชื้อราและโรคราน้ำค้างบนผนังการเน่าเปื่อยขององค์ประกอบโครงสร้างไม้การกัดกร่อนและการเกิดสนิมของตัวถังรถยนต์และชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ และมันมีผลในการทำลายรากฐาน โดยทั่วไปแล้วเหตุผลของความชื้นคือการป้องกันการรั่วซึมของพื้นในโรงรถที่ไม่ดีซึ่งควรป้องกันห้องจากความชื้นและป้องกันการแตกร้าว ลองมาพิจารณาในบทความนี้ว่าจะเสร็จสมบูรณ์ขั้นตอนการก่อสร้างนี้ได้อย่างไร.

เนื้อหา

• ป้องกันการรั่วซึมในขั้นตอนการก่อสร้าง
• วัสดุ “ขวา” สำหรับการก่อสร้าง
• การป้องกันการรั่วซึมประเภทหลัก
• เทคโนโลยีป้องกันการรั่วซึมพื้นทั่วไป
• ป้องกันการรั่วซึมเพิ่มเติมในโรงรถ

ป้องกันการรั่วซึมในขั้นตอนการก่อสร้าง

การเริ่มต้นสร้างโรงจอดรถนั้นควรจำไว้ว่ามันถูกกว่ามากในการกันน้ำได้อย่างถูกต้องทันทีตามกฎและคำแนะนำทั้งหมดกว่าที่จะต่อสู้กับความชื้นสูงในระหว่างการทำงานของห้องและในเวลาเดียวกันกำจัดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ทั้งหมด การป้องกันการรั่วซึมที่ไม่เหมาะสมของพื้นสามารถนำไปสู่การท่วมของโรงรถด้วยพื้นดินหรือน้ำท่วมและหากมีการตรวจสอบหลุมในโครงสร้างความชื้นจะสะสมอยู่ในนั้นอย่างต่อเนื่องการระเหยที่จะเกิดความเสียหายชิ้นส่วนเครื่องจักร.

พวกเขามีโอกาสน้อยที่จะได้รับการบูรณะใหม่กว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดเนื่องจากขั้นตอนนี้ถือว่ามีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงทั้งในด้านการเงินและค่าแรงงานดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะประหยัดในช่วงการก่อสร้าง มีอายุการใช้งานนาน.

วัสดุ “ขวา” สำหรับการก่อสร้าง

เพื่อป้องกันการปรากฏตัวของน้ำในโรงรถคุณจำเป็นต้องเลือกวัสดุอย่างรับผิดชอบ ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเลือกดินเหนียวโฟมและบล็อกก๊าซรวมถึงอิฐซิลิเกตสำหรับการก่อสร้าง ตามหลักการแล้วไม่แนะนำให้ซื้ออิฐทุกชนิดเนื่องจากไม่สามารถใช้กับวัสดุกันน้ำได้ หากชั้นอิฐยังคงมีความชื้นอยู่เล็กน้อยจากนั้นด้วยน้ำนิ่งคงที่จะถูกดูดซับโดยความชื้นอย่างรวดเร็วและถูกทำลาย นั่นคือเหตุผลที่คอนกรีตถูกใช้บ่อยที่สุดในการก่อสร้างโรงจอดรถ.

ในตลาดสมัยใหม่มีวัสดุฉนวนหลายประเภทที่แตกต่างกันในด้านเทคโนโลยีการวางราคาและระยะเวลาในการใช้งาน เมื่อใช้อย่างถูกต้องแล้ววัสดุบิทูมินัในภูมิภาคของเราจะมีอายุยาวนานถึง 10-15 ปีและการกันซึมของพอลิเมอร์ใหม่จะไม่เกิดการสึกหรอซึ่งจะทำให้พวกมันสามารถวางได้ตลอดชีวิตของโครงสร้าง เยื่อหุ้มต่าง ๆ จำนวนมากยังมีให้ แต่เมื่อซื้อพวกเขาแม้จะมีการรับประกันทั้งหมดของผู้ขายเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพจะต้องเป็นพาหะในใจว่าความหนาของวัสดุดังกล่าวจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5-2 มม. แผ่นเยื่อบาง ๆ ไม่เหมาะสำหรับการกันน้ำ พื้นโรงรถ. นอกจากนี้ฉนวนดังกล่าวต้องใช้ประสบการณ์ที่กว้างขวางของผู้รับเหมาและอุปกรณ์พิเศษดังนั้นคุณไม่ควรพยายามวางมันด้วยตัวเอง.

การป้องกันการรั่วซึมประเภทหลัก

พิจารณาการป้องกันการรั่วซึมประเภทหลัก:

1. พลาสเตอร์หรือที่เรียกว่าการเคลือบเป็นชั้นพิเศษของสารละลายที่ป้องกันการซึมผ่านของความชื้น.
2. Okleechnaya – วัสดุรีดหรือแผ่นติดกาว mastics ร้อนเช่นน้ำมันดิน.
3. การซึมผ่านของน้ำที่อายุน้อยที่สุด ในกรณีนี้พื้นผิวที่ทำการชุบด้วยน้ำยากันน้ำ.
4. การป้องกันการรั่วซึมของผงเป็นรูปกากบาทระหว่างชนิดที่หนึ่งและสาม.

เทคโนโลยีป้องกันการรั่วซึมพื้นทั่วไป

หลังจากสถานที่สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถถูกทำเครื่องหมายดินทั้งหมดในบริเวณนี้จะถูกบีบอัดอย่างระมัดระวัง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อารมณ์เสียในระหว่างการดำเนินการ ตอนนี้มีการนำทรายหยาบมาใช้กับไซต์นี้ซึ่งมีความหนาประมาณหนึ่งเมตรซึ่งจะต้องมีการยึดเกาะด้วย ถัดไปโครงสร้าง“ พัฟ” ที่ประกอบด้วย geotextiles สามชั้นวางอยู่บนทรายในขณะที่วัสดุกันซึมจำเป็นต้องวางระหว่างด้านล่างและกลางและชั้นของฉนวนกันความร้อนระหว่างกลางและบน ตอนนี้คุณสามารถเริ่มปูพื้น.

ทางที่ดีควรทำพื้นคอนกรีตในโรงรถ เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อความเสียหายมันสามารถเสริมในขณะที่โครงเหล็กจะต้องเชื่อมเพื่อให้การออกแบบที่แยกไม่ออก ความหนาของชั้นคอนกรีตไม่ควรน้อยกว่า 15 ซม.

ป้องกันการรั่วซึมเพิ่มเติมในโรงรถ

ก่อนอื่นให้พิจารณาโรงรถโดยไม่มีชั้นใต้ดิน ในกรณีนี้มันเพียงพอที่จะป้องกันการแทรกซึมของความชื้นเข้าไปในส่วนล่างของผนังตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของโครงสร้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้การป้องกันการรั่วซึมในแนวนอนทำจากหลังคาสองชั้นรู้สึกว่าติดกับผนังและกันด้วยน้ำมันดินบิทูมินัสร้อน ชั้นนี้วางอยู่เหนือระดับพื้นดินที่ทางแยกของกำแพงและฐานราก.

ก่อนที่จะทำ โรงรถป้องกันการรั่วซึมพร้อมชั้นใต้ดิน, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้มาตรการเพื่อป้องกันการเข้าของน้ำใต้ดินและความชื้นของเส้นเลือดฝอย เมื่อต้องการทำสิ่งนี้กับวิธีการข้างต้นให้เพิ่มการป้องกันการรั่วซึมในแนวตั้งภายใต้ผนังด้านนอก ตามกฎแล้วจะอยู่ที่ระดับของส่วนล่างของมูลนิธิและจับขอบด้านนอกของผนังชั้นใต้ดินด้านนอก หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการใช้ชั้นของซีเมนต์ที่ด้านนอกของฐานรากและรักษาด้วยสีเหลืองอ่อนในสองชั้น.

เมื่อวางพื้นห้องใต้ดินต่ำกว่าระดับน้ำใต้ดินจะมีอันตรายจากน้ำท่วม ในกรณีนี้กระบวนการกันซึมของชั้นใต้ดินและโรงรถค่อนข้างซับซ้อน หลังจากมาตรการข้างต้นทั้งหมดสำหรับการป้องกันการรั่วซึมส่วนล่างของมูลนิธิจะถูกนำมาใช้พื้นห้องใต้ดินจะต้อง concreted และพื้นผิวของมันปรับระดับด้วยการพูดนานน่าเบื่อ ตอนนี้คุณต้องติดกาวสองชั้นของแผ่นรีดหรือแผ่นกันซึมบนน้ำมันดินในขณะที่จำเป็นต้องเชื่อมต่อสถานที่ที่พวกเขาติดต่อด้วยก่อนหน้านี้ภายใต้สีเหลืองอ่อน รากฐานที่จอดรถ ชั้นของวัสดุฉนวน ในทำนองเดียวกันเราเชื่อมต่อการป้องกันการรั่วซึมในแนวตั้งที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกของผนังภายนอกกับที่อยู่ภายใต้มูลนิธิ หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการกันซึมพื้นโรงรถ.

ควรกันซึมของพื้นในโรงรถอย่างจริงจังและดีกว่าหากมีการดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจริงเนื่องจากมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถพิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดของพื้นที่ป้องกันไม่ให้อาคารถูกน้ำท่วมและกำจัดความชื้นที่เพิ่มขึ้นในอาคารได้อย่างน่าเชื่อถือ.