การปูพื้นในโรงรถเป็นหนึ่งในขั้นตอนหลักในการสร้าง “บ้านเคลื่อนที่” ที่น่าเชื่อถือซึ่งสามารถมอบความไว้วางใจกับคู่หูผู้ซื่อสัตย์และคู่หูเหล็กถาวรของคุณอย่างปลอดภัย ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่า พื้นโรงรถ ก็เพียงพอที่จะอุทิศเวลาอย่างน้อยโดยมุ่งเน้นที่การก่อสร้างกำแพง นี่เป็นความเห็นที่ผิดพลาดเพราะพื้นจะต้องตอบสนองความต้องการจำนวนมาก เฉพาะในกรณีนี้ขอแนะนำให้พูดคุยเกี่ยวกับการสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถ ดังนั้นพื้นในโรงรถจะต้องมีความทนทานทนต่อการเสียดสีและแรงกระแทกถูกสุขอนามัยประหยัดและมีการนำเสียงน้อยที่สุด แต่เพื่อให้การพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตเพื่อตอบสนองความต้องการที่ระบุไว้ทั้งหมดคุณต้องมีความคิดของคุณสมบัติของอุปกรณ์.
เนื้อหา
- ข้อดีและข้อเสียของคอนกรีต
- สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อน?
- วิธีทำพื้นคอนกรีตในโรงรถ: ขั้นตอน
- กรวดและทรายทดแทน
- การกันน้ำเป็นจุดสำคัญ
- คอนกรีตเสริมแรงและเท
- วิธีทำฉนวนกันความร้อน
- พูดนานน่าเบื่อสุดท้ายรับผิดชอบ
ข้อดีและข้อเสียของคอนกรีต
คอนกรีตเป็นวัสดุก่อสร้างที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและหลังจากการเสริมแรงของโลหะในศตวรรษที่ 20 มันก็กลายเป็นวัสดุโปรดที่ไม่มีเงื่อนไขที่ใช้ในการก่อสร้าง วัสดุนี้มีข้อดีมากมาย: ความทนทาน, ความต้านทานต่อการกัดกร่อน, รังสีอัลตราไวโอเลต, การโจมตีทางเคมี, ความชื้น เกณฑ์หลักสำหรับการเป็นผู้นำคือความแข็งแกร่งในการรับแรงอัด.
พื้นคอนกรีตในโรงรถ – ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด
แต่น่าเสียดายที่คอนกรีตนอกเหนือไปจากข้อดีหลายประการก็มีข้อเสีย ความต้านทานการดัดต่ำระยะเวลาการชุบแข็งยาวนานความจำเป็นในการปฏิบัติตามสภาพความชื้นเป็นปัจจัยที่ต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างในระหว่างการก่อสร้าง.
ดังนั้นคอนกรีตจะต้องได้รับการปกป้องและเสริมความแข็งแกร่งโดยการเสริมแรงโดยใช้แท่งหรือโพลีเมอร์ ควรคำนึงถึงด้วยว่าปูนคอนกรีตจะได้รับความแข็งแรง 80% ภายใน 7 วันและแข็งตัวภายในหนึ่งเดือน เหนือสิ่งอื่นใดในวันแรกหลังจากรินมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะดำเนินการกระบวนการชุ่มชื้น.
สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อน?
มีสามเหตุผลที่เปลี่ยนพื้นคอนกรีตในโรงรถเป็นท่อฝันเมื่อมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการมัน:
- โอกาสที่จะเกิดน้ำท่วมอู่ซ่อมรถ;
- โต๊ะน้ำสูง
- ความลาดชันที่แข็งแกร่งของสถานที่ก่อสร้าง.
ในกรณีนี้ตัวเลือกเดียวคือปิดโรงรถด้วยชั้นใต้ดินที่ชั้นใต้ดิน.
ภายใต้สภาพที่เอื้ออำนวยพื้นที่ในใจกลางของ“ กล่อง” จะถูกปลดปล่อยจากดินที่หลวมเพื่อก่อตัวเป็นเตียงกรวดและทราย.
ความแข็งแกร่งของโครงสร้างคอนกรีตนั้นมั่นใจได้โดยโครงสร้างหลายชั้นประกอบด้วย:
- กรวด
- ทราย;
- ชั้นคอนกรีตเสริมเหล็ก (“พื้นขรุขระ”);
- ป้องกันการรั่วซึม + ฉนวนกันความร้อน + ภาพยนตร์ (ถ้าพื้นไม่ได้เป็นฉนวนแล้วซีเมนต์ “นม” ทำหน้าที่เป็นชั้น;
- เสริมคอนกรีตเสร็จสิ้นพูดนานน่าเบื่อ.
ส่วนประกอบพื้นคอนกรีต
วิธีทำพื้นคอนกรีตในโรงรถ: ขั้นตอน
เมื่อได้รับพื้นฐานทางทฤษฎีแล้วคุณสามารถเริ่มฝึกได้ พื้นคอนกรีต.
กรวดและทรายทดแทน
ก่อนอื่นก้นหลุมจะต้องปรับระดับ, เอียง, อัดจารบีด้วยพื้นผิวเพื่อกันซึมด้วยดินเหลว ที่ “กล่อง” ของโรงรถให้ทำเครื่องหมายพื้นในอนาคตและดึงสายที่บ่งบอก จากนั้นกรวดจะถูกเทลงไป (สูงสุดถึง 0.8 มม.) ซึ่งเป็นเสาไม้ที่ถูกผลักลงไปในพื้นดินด้วยขั้นตอนที่ 1 เมตรเพื่อระบุความสูงของ backfill.
มันเป็นสิ่งสำคัญ!
พื้นคอนกรีตต้องใช้ความระมัดระวังในทุกชั้นของ “พาย” กดกรวดหินที่คมชัดและใหญ่จะถูกลบออก.
จากนั้นเททราย (ชั้นหนา 10 มม.) ตามมาตรฐานของ SNiP ชั้นของตัวกรองควรมีความสม่ำเสมอมากที่สุด การกำจัดในแนวนอนที่อนุญาต – 20 มม. (ทางเดียวหรืออื่น ๆ ).
การกันน้ำเป็นจุดสำคัญ
ก่อนที่จะวาง “พื้นขรุขระ” คุณต้องคิดถึงการกันซึม ฟิล์มพลาสติก (300 ไมครอน) ซึ่งจำเป็นต้องวางบนรากฐานของพื้นคอนกรีตในอนาคตจะสามารถรับมือกับบทบาทของการกันน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ แถบจะทับซ้อนกัน (อย่างน้อย 15 ซม.) และติดกาวเข้าด้วยกันด้วยเทปพีวีซี ภาพยนตร์เรื่องนี้เรียบและพับมุมอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ขอบเธอไปบนผนังเหนือระดับพื้น สามารถซื้อเยื่อพิเศษได้แทนฟิล์ม.
คอนกรีตเสริมแรงและเท
สำหรับการเสริมแรงตาข่ายโลหะที่ใช้กันมากที่สุดคือ 100×100 มม. (ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม.) การก่อคอนกรีตจะเกิดขึ้นโดยแถบหลังจากการติดตั้งรางความสูงที่ควรจะตรงกับระดับของ “พื้นขรุขระ” ในช่วงเวลาที่เกิดขึ้นคอนกรีตของแบรนด์ M-300 จะถูกเทชั้นควรสูงกว่าทางรถไฟเล็กน้อย ส่วนผสมจะต้องถูกบีบอัด.
ตาข่ายโลหะสำหรับการเสริมแรงจะช่วยป้องกันคอนกรีตจากการถูกทำลายโดยมีความแข็งแรงดัดต่ำ
มันเป็นสิ่งสำคัญ!
ไม่ว่าในกรณีใดอย่าปิดฝาครอบไว้ที่ “กล่อง” ของโรงรถไม่เช่นนั้นมันจะหดตัวและโครงสร้างจะเสียหาย ช่องว่างควรอยู่ตามท่อและผนังในแถบชุดช่องว่างของฉนวนความร้อนยืดหยุ่น.
หลังจากเทลง “พื้นขรุขระ” ควรพักอย่างน้อย 4 สัปดาห์ ในช่วงเวลานี้มันชุ่มชื้นทุกวัน.
วิธีทำฉนวนกันความร้อน
ก่อนที่จะพูดนานน่าเบื่อพื้นจะต้องมีฉนวน ตัวเลือกที่ดีที่สุด – ด้วยความช่วยเหลือของโพลีสไตรีน PSB-S-35 (ความหนา 10 มม.) ออกแบบมาสำหรับปูพื้น ฉนวนความร้อนวางอยู่บนชั้นกันซึม รูปแบบแผ่นของสไตรีนที่ขยายค่อนข้างซับซ้อนกระบวนการ.
ถ้าคุณต้องการที่จะป้องกันพื้นอย่างรวดเร็วจากนั้นคุณสามารถใช้ม้วน isocom ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม ฉนวนหุ้มด้วยฟิล์ม.
พูดนานน่าเบื่อสุดท้ายรับผิดชอบ
ดังนั้นพื้นของเราเกือบพร้อมแล้ว มาถึงขั้นตอนสุดท้าย สเปรย์ตาข่ายโลหะบนพื้นผิว เราตั้งค่าบีคอนอย่างชัดเจนในระดับ คอนกรีตเทระดับด้วยความช่วยเหลือของกฎรถไฟซึ่งไม่เพียง แต่กำจัดส่วนเกิน แต่ยังแก้ปัญหาแรมส์ สำหรับการทำให้เรียบคุณต้องใช้เหล็กเหล็ก.
พื้นผิวเรียบ – หนึ่งในเกณฑ์หลักสำหรับคุณภาพของพื้นคอนกรีต
ในกรณีที่ไม่มีฉนวนกันความร้อนบทบาทขององค์ประกอบยึดระหว่าง “หยาบ” และชั้นสุดท้ายจะถูกเล่นโดย “นม” ซีเมนต์ (พลาสติ, น้ำ, ซีเมนต์) ทุกส่วนของพื้นคอนกรีตจะถูกเคลือบด้วย.
มันเป็นสิ่งสำคัญ!
ความหนาของพื้นในโรงรถคือ 130-150 มม. พึงระลึกถึงความลาดเอียงเล็กน้อยของการพูดนานน่าขั้นสุดท้ายไปยังทางออกสำหรับการไหลของน้ำ.
คุณสมบัติของงานคอนกรีต
- พื้นคอนกรีตได้รับอนุญาตให้ทำได้ทั้งบนพื้นดินโดยก่อนหน้านี้มีการเตรียมหินบดและเขื่อนทรายและบนพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ความสม่ำเสมอและประสิทธิภาพจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการวางรากฐาน
- เมื่อเทพื้นบนฐานคอนกรีตไม่อนุญาตให้มีความแตกต่างของความสูงมากกว่า 10% ของความหนาของแผ่น
- องค์ประกอบโครงสร้างที่ดูดซับแรงที่แตกต่างกันเพื่อป้องกันการแตกร้าวจะต้องแยกจากกันโดยตะกอนตะเข็บ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ในพื้นที่ที่อยู่ติดกับพื้นผิวของแผ่นกับเสาหรือผนังชั้นของวัสดุป้องกันการรั่วซึมของแผ่นถูกวาง;
- วิธีการเสริมแรงถูกเลือกขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบหากมีการวางแผนที่จะมีอิทธิพลต่อภาระหนักมันจะดีกว่าที่จะใช้กรงเสริมแรงร่วมกับตาข่าย วิธีการเสริมแรงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นก็ปรากฏขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเส้นใยโพลีเมอร์เมื่อการเสริมแรงด้วยเส้นใยพิเศษเกิดขึ้นรอบปริมณฑลทั้งหมด.
การผสมคอนกรีตถูกปรับระดับโดยใช้กฎ
ลักษณะเฉพาะของการเทส่วนผสม
ขั้นตอนการเทคอนกรีตเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดเมื่อติดตั้งพื้นในโรงรถ.
สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือคุณภาพของการแก้ปัญหา – ความแข็งแกร่งความคล่องตัวอัตราส่วนน้ำต่อซีเมนต์ปริมาณอากาศปริมาณของสิ่งสกปรกต่างประเทศ.
การบดอัดและการปรับระดับคอนกรีตดำเนินการโดยวิธีการที่แตกต่างกัน:
1. Vibrorails.
2. เครื่องสั่นความลึกและพื้นผิว.
3. กฎ Beacon เหลว.
ในฐานะบีคอน (และแบบหล่อในเวลาเดียวกัน) จะใช้รางสั่นสะเทือนซึ่งสามารถใช้งานไกด์ได้.
การวางคอนกรีตมีคุณสมบัติที่คุณต้องรู้
- ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รวมสายแบบหล่อเข้ากับข้อต่อเสริมในกรณีส่วนใหญ่นี่คือจุดเชื่อมต่อของปูนวางใหม่
- ใช้การก่อสร้างทั่วไปคอนกรีตที่เรียกว่า “หนัก” ที่มีความหนาแน่น 1800/2500 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตรคล่องตัว P-2 ซึ่งเท่ากับการหดตัวของกรวยประมาณ 10 ซม.
- บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะใช้คอนกรีตกับตัวชี้วัดอื่น ๆ มันทั้งหมดขึ้นอยู่กับวิธีการวางเป้าหมายของพื้นความหนาแน่นของการบดอัด;
- หากซื้อสารละลายแล้วเครื่องผสมคอนกรีตสามารถปล่อยส่วนผสมนั้นไปยังฐานได้โดยตรง
- รางสั่นสะเทือนจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายไปตามคำแนะนำนั้นภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนสารผสมและปรับสมดุลในเวลาเดียวกัน ในกรณีที่คอนกรีตมีระดับต่ำกว่าระดับหน่วยการสั่นจะต้องเพิ่มส่วนผสมด้วยพลั่ว
- ใช้ vibrorail ควรระวังไม่ให้แบ่งชั้นโซลูชั่น ใช้สารลดน้ำพิเศษเพื่อป้องกันการหลุดลอก.
จำเป็นต้องปรับระดับคอนกรีตคอนกรีตอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนสุดท้าย: ยาแนว
หลังจากงานเสร็จสมบูรณ์ก็ยังคงเป็นยาแนว ขั้นตอนจะดำเนินการหลังจาก 8 ชั่วโมงด้วยความช่วยเหลือของหน่วยใบพัดเดี่ยวขนาดกะทัดรัดที่มีใบมีด 60 ซม. หากพื้นที่โรงรถมีขนาดใหญ่มากจากนั้นคุณจะต้องใช้เครื่องทำความเย็นคอนกรีตซึ่งเรียกว่าในวงการมืออาชีพ “เฮลิคอปเตอร์”.
อัดฉีดพื้นคอนกรีตเปลี่ยนมันให้กลายเป็นทรายเรียบพื้นผิวแม้เสาหิน
อย่าลืมว่าทางเข้าโรงจอดรถยังแนะนำให้คอนกรีตด้วย แน่นอนว่าบางครั้งพื้นไม้จะคงอยู่ แต่ก็มักจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงและซ่อมแซม.
นั่นคือทั้งหมดที่ ตอนนี้คุณภาพของพื้นคอนกรีตในโรงรถของคุณนั้นไม่ต้องสงสัยเลยซึ่งหมายความว่าคุณสามารถมอบความไว้วางใจ “รถบ้าน” ที่น่าเชื่อถือให้กับรถที่แพงที่สุด – รถคันโปรดของคุณ.
