วิธีสร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง
แม้แต่คนที่ไม่เข้าใจธุรกิจก่อสร้างก็เข้าใจว่าอาคารใด ๆ ต้องมีรากฐานที่มั่นคง ในเวลาเดียวกันมันไม่สำคัญเลยไม่ว่าคุณจะสร้างบ้านสองชั้นที่กว้างขวางหรือที่จอดรถสำหรับรถยนต์รากฐานจะต้องเชื่อถือได้และคงทน ลองมาดูวิธีสร้างรากฐานสำหรับโรงรถเพื่อที่ว่าระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงานจะไม่มีปัญหา ในการทำกระบวนการนี้อย่างเป็นอิสระคุณต้องรู้ขั้นตอนสำคัญทั้งหมด.
เนื้อหา
- การสำรวจทางธรณีวิทยา – ขั้นตอนเบื้องต้นที่สำคัญ
- เครื่องมือวางฐานราก
- 1. คอนกรีตเสริมเหล็กบล็อค
- 2. แบบหล่อถาวรสำหรับการเทฐานเสาหิน
- 3. แบบหล่อถอดได้ – วิธีที่พบมากที่สุด
การสำรวจทางธรณีวิทยา – ขั้นตอนเบื้องต้นที่สำคัญ
การสุ่มตัวอย่างดินจากหลุม
ก่อนสร้างรากฐาน โรงรถทำมันด้วยตัวเอง มีความจำเป็นต้องทำการวิจัยทางธรณีวิทยา พวกเขาจะให้ความคิดเกี่ยวกับความลึกของน้ำใต้ดินและองค์ประกอบของชั้นใต้ดิน กระบวนการนี้ประกอบด้วยการสุ่มตัวอย่างจากหลุมขนาดเล็กที่สถานที่ก่อสร้างในอนาคต ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์ตัวอย่างที่นำมา.
สำหรับดินที่มีน้ำมากเกินไปหรือดูดซับความชื้นไม่ดีจะต้องมีระบบระบายน้ำ.
เจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์สร้างรากฐานภายใต้โรงรถด้วยมือของพวกเขาเองข้ามขั้นตอนการเตรียมการนี้ แต่เปล่าประโยชน์ ความรับผิดชอบดังกล่าวนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ ในฤดูหนาวน้ำในพื้นดินจะแข็งตัวและขยายตัวและละลายในฤดูใบไม้ผลิ สิ่งนี้นำไปสู่การเสียรูปของมูลนิธิและโรงรถเอง.
จากผลการวิจัยของดินให้เลือกประเภทของฐานรากและความลึกของการวาง
ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใด ๆ อย่าละเลยขั้นตอนการก่อสร้างนี้ ทีนี้นี่คือองค์ประกอบของดินที่ถูกกำหนด ขั้นต่อไปคือการคำนวณรากฐานสำหรับอู่ซ่อมรถขอแนะนำให้มอบหมายผู้เชี่ยวชาญ.
แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเองรู้ว่ารากฐานของโรงจอดรถนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ประมาณว่ามันเป็นแบบนี้:
- เต็มไปด้วยหิน. หนาแน่นมากต้องการความพยายามอย่างมากในระหว่างการประมวลผล แต่ในทางกลับกันอู่สามารถสร้างได้ทันทีบนไซต์ระดับโดยไม่ต้องขุดคูน้ำ.
- กรวด. ความลึกของมูลนิธิไม่ควรต่ำกว่าความลึกของการแช่แข็ง.
- มีดิน. ความลึกของมูลนิธิต่ำกว่าระดับความลึกของการแช่แข็ง.
- แซนดี้. ความลึกของฐานราก: 40-70 ซม.
- ดินร่วนปนทราย. ความลึกของมูลนิธิไม่น้อยกว่า 2 เมตร.
- พีทอึ. มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างบนดินดังกล่าวคุณต้องทำพีทไปยังฐานแร่ (เอาชั้นพีทและแทนที่ด้วยกรวดและทราย).
เครื่องมือวางฐานราก
คอนกรีตเสริมเหล็กบล็อค
สำหรับวิธีนี้นอกเหนือจากการบล็อกตัวเองจะต้องใช้อุปกรณ์ยกและทีมผู้สร้างที่ได้รับการว่าจ้าง หากไม่มีสิ่งนี้คุณจะไม่สามารถติดตั้งโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กหนักในร่องลึกได้อย่างอิสระ วิธีนี้มีราคาแพงที่สุด.
แบบหล่อถาวรสำหรับการหล่อฐานเสาหิน
องค์ประกอบการเตรียมการหลักในกรณีนี้คือกล่องก่อสร้าง หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของการก่อสร้างของมูลนิธิ องค์ประกอบนี้สามารถทำจากคอนกรีตหรือสไตรีนที่ขยายตัว ในรุ่นแรกการเสริมแรงจะถูกวางระหว่างแผ่นคอนกรีตสองแผ่นและเทกับคอนกรีต.
ในครั้งที่สองจะใช้แผ่นโพลีสไตรีนแทนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก วิธีนี้ให้ฉนวนเพิ่มเติมของมูลนิธิและง่ายต่อการปฏิบัติ แม้แต่คนที่ไม่มีความรู้ในการก่อสร้างก็สามารถที่จะรวมตัวกันและยึดองค์ประกอบที่จำเป็น แบบหล่อตายตัวแบบโฮมเมดนั้นยากที่จะผลิตและทุกคนไม่สามารถทำได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นไม่ค่อยมีใครหันไปใช้วิธีนี้.
แบบหล่อถอดได้ – วิธีที่พบบ่อยที่สุด
คูน้ำสำหรับการก่อสร้างรากฐานแถบเสาหิน (หรือกองที่มีการฝังตะแกรง)
ขั้นตอนรากฐานของโรงรถ
ลองมาดูวิธีสร้างรากฐานสำหรับโรงรถโดยใช้แบบหล่อที่ถอดออกได้ ก่อนอื่นแผนการสำหรับการก่อสร้างในอนาคตจะถูกร่างไว้ในพื้นที่ที่เลือก เครื่องมือที่จำเป็น: เสาไม้เทปวัดเชือก เงินเดิมพันจะถูกขับเข้าไปในมุมของโครงสร้างที่เสนอระหว่างที่เชือกยืด.
ยิ่งไปกว่านั้นความกว้างของฐานรากสูงกว่าความกว้างของผนังยี่สิบเซนติเมตร แต่ความลึกของฐานรากสำหรับโรงรถนั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของดิน ด้านล่างของคูขุดนั้นปกคลุมด้วยทราย (5 ซม.) และหินบด (10 ซม.) กระบวนการนี้ทำในหลายขั้นตอนหลังจากกดแต่ละชั้นอย่างระมัดระวัง.
การติดตั้งแบบหล่อสำหรับการเทรากฐาน
แบบหล่อรากฐานที่จอดรถ
บางคนเชื่อว่าการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถเป็นงานที่ยากเนื่องจากการติดตั้งแบบหล่อ แต่พวกเขาคิดผิด กระบวนการนี้ลำบาก แต่ทำได้ แบบหล่อเป็นกล่องพื้นฐานสำหรับการเทคอนกรีตซึ่งจะถูกลบออกหลังจากปูนแข็งตัว ประกอบด้วยแผ่นไม้ติดตั้งอย่างแน่นหนาเพื่อให้ไม่มีช่องว่างที่สารละลายสามารถไหลได้ บอร์ดทั้งหมดจะต้องติดตั้งอย่างสม่ำเสมอ (ใช้ระดับนี้) และอย่างแน่นหนา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ติดตั้งการสนับสนุนด้านนอก.
ปะเก็นเสริมแรง
ตาข่ายเหล็กทำจากเหล็กแท่งหนา 10-12 มม. เมื่อต้องการทำเช่นนี้แท่ง 2 แท่งจะถูกวางไว้ที่ 5 ซม. เหนือก้นหลุมที่ระยะ 5 ซม. จากแบบหล่อโดยจะมีแท่งสั้นวางอยู่ตรงข้าม ระยะห่างระหว่างแท่งสั้นคือ 40-50 ซม. “ตาข่าย” ถูกยึดที่จุดตัดด้วยลวดพิเศษหรือด้วยการเชื่อม แถบแนวตั้งติดอยู่ที่นี่ด้วย หลังจาก 20-30 ซม. แท่งสั้นต่อไปนี้จะเชื่อมกับพวกเขา ผลลัพธ์ควรเป็นขัดแตะ.
เทแบบหล่อคอนกรีต
การปรับระดับและการยึดติดของซีเมนต์จะดำเนินการหลังจากเทปูนจนแข็งตัวแล้ว
หลังจากการเตรียมงานคำถามหนึ่งยังคงอยู่: วิธีเติมรากฐานใต้โรงรถ? ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการในแต่ละครั้ง มิฉะนั้นอาจเกิดตะเข็บร่วม บุคคลหนึ่งจะไม่สามารถดำเนินการนี้ได้อย่างถูกต้องและรวดเร็วจึงแนะนำให้มีผู้ช่วย ในระหว่างการเทคอนกรีตการป้องกันการรั่วจะทำที่ระดับ “ฐาน” ของฐานราก ในการนี้จะใช้วัสดุมุงหลังคา.
หลังจากเทฐานแล้วจะต้องได้รับการดูแลรักษาให้สอดคล้องกับอุณหภูมิและความชื้นและปกป้องจากแสงแดดและลมโดยตรง ดังนั้นในฤดูร้อนโครงสร้างจึงถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่มีความชื้นสูง (ผ้าหนาแน่น, ผ้ากระสอบ, เครื่องปูลาด) และมีการชลประทานเป็นระยะ ๆ ด้วยน้ำ ในวันที่ฝนตกพื้นผิวถูกปกคลุมด้วยวัสดุกันน้ำป้องกันจากความชื้นมากเกินไป ระดับสูงสุดของมูลนิธิจะถูกปรับระดับจนกระทั่งคอนกรีตแข็งตัว แบบหล่อจะถูกลบออกหลังจากที่ปูนนั้นแข็งตัวอย่างสมบูรณ์แล้วเท่านั้น.
อย่าถอดแผงแบบหล่อจนกว่าปูนจะแข็งตัวสมบูรณ์
เนื่องจากคอนกรีตแข็งตัวค่อนข้างนานแนะนำให้สร้างรากฐานสำหรับโรงรถสองสามเดือนก่อนที่จะแข็งตัวของผนัง รากฐานเป็นโครงสร้างใต้ดินที่จะต้องทนต่อภาระจากโครงสร้าง ข้อกำหนดหลักที่หยิบยกสำหรับโครงสร้างเหล่านี้ – ความต้านทานต่ออิทธิพลภายนอกเสถียรภาพและความทนทานภายใต้กฎของเทคโนโลยีจะเป็น “ด้านบน”.
