• 19/05/2022
• หมวดหมู่: การสื่อสารในโรงรถ

การระบายอากาศในโรงรถ – วิธีการทำทุกอย่างถูกวิธีวิธีการเลือกรูปแบบที่ดีที่สุด

การระบายอากาศในโรงรถ

เจ้าของยานพาหนะส่วนบุคคลและโรงรถสร้างขึ้นสำหรับพวกเขาบางครั้งด้วยความประมาทมากเกินไปเป็นระบบการสื่อสารที่สำคัญ – การระบายอากาศ อย่างไรก็ตามการก่อตัวของเงื่อนไขสำหรับการจัดเก็บเครื่องจักรอะไหล่เครื่องมือยางอะไหล่ผลิตภัณฑ์และช่องว่างในห้องใต้ดินในระดับใหญ่ขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสม การระบายอากาศที่ดำเนินการอย่างเหมาะสมในโรงรถนั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจัดหาอากาศบริสุทธิ์ที่เจ้าของและทรัพย์สินของเขาสามารถเคลื่อนย้ายได้ การสื่อสารประเภทนี้ยังรับผิดชอบในการกำจัดส่วนประกอบที่เป็นพิษที่ระเหยได้และความชื้นส่วนเกิน.

เนื้อหา

• ทำไมในการระบายอากาศในโรงรถ?
• ทางเลือกของอุปกรณ์วงจรเหตุผล

• ธรรมชาติของการแลกเปลี่ยนอากาศธรรมชาติ
• วิธีการระบายอากาศแบบรวม
• ระบบหมุนเวียนอากาศบังคับ

สรุปเราวาดข้อสรุป

ทำไมในการระบายอากาศในโรงรถ?

ความมั่นใจของเจ้าของโรงจอดรถหลายแห่งว่าอาคารที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยไม่จำเป็นต้องมีการระบายอากาศจะช่วยหักล้างผลที่ตามมาจากการขาดระบบนี้.

• ความชื้นซึ่งมีผลในการทำลายชิ้นส่วนโลหะของร่างกายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากความเสียหายที่เกิดจากเครื่องจักรความชื้นส่วนเกินจะเร่งกระบวนการของความเสียหายและการสลายตัวของสต็อกจะทำให้เกิดการปรากฏตัวของเชื้อราบนผนัง, การสนับสนุนไม้และองค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ของโรงรถทำจากไม้และโลหะ.
• สภาพแวดล้อมที่เป็นพิษที่ส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าของ บรรยากาศจะเกิดขึ้นในโรงจอดรถซึ่งทำให้เกิดอาการปวดหัวปวดอย่างรุนแรงและเป็นพิษ แม้ว่าเจ้าของโรงจอดรถจะไม่รู้สึกถึงความเข้มข้นของควันจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของน้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซลหรือดีเซลในตอนแรก แต่หลังจากนั้นสารพิษที่สะสมก็จะทำให้ตัวเองรู้สึกว่า.

อุปกรณ์ของระบบระบายอากาศที่เรียบง่ายหรือซับซ้อนจะช่วยให้คุณประหยัดจากผลกระทบเชิงลบ ยิ่งไปกว่านั้นตามข้อกำหนดที่ประกาศไว้ใน SNiP 21-02-99 ระบบการสื่อสารนี้สิ่งก่อสร้างจะต้องติดตั้งที่เท่าเทียมกับที่อยู่อาศัย.

ไม่ว่าชนิดของความซับซ้อนทางเทคนิคและโครงสร้างระบบระบายอากาศควรจัดให้โรงรถมีและไม่มีระบบทำความร้อน ตามกฎเกณฑ์เชิงปริมาณของการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์ควรจะเป็น 180 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง (m? / H), เทอร์โมมิเตอร์ที่ตั้งอยู่ภายในอาคารควรแสดง 5 °С.

ตามมาตรฐานของยุโรปควรมีการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างสมบูรณ์ในช่วงเวลา 6-10 ครั้งต่อวัน.

ติดตั้งระบบที่ให้บริการแลกเปลี่ยนอากาศและเครื่องเป่าคุณต้องมีโรงจอดรถสองชั้นและอาคารมาตรฐานชั้นเดียว ในอาคารสองชั้นที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการชั้นบนในอาคารที่มีรูสำหรับดูห้องทั้งหมดควรมีการระบายอากาศอย่างเท่าเทียมกัน จะต้องจัดให้มีการระบายอากาศในห้องใต้ดินด้วยตัวเองเนื่องจากในห้องใต้ดินที่แยกออกจากกันจะมีการไหลเวียนของอากาศที่ไม่เพียงพอเพื่อกำจัดความชื้นและกลิ่น.

ทางเลือกของอุปกรณ์วงจรเหตุผล

การออกแบบระบบระบายอากาศควรได้รับการพัฒนาในช่วงระยะเวลาการออกแบบเนื่องจากช่องเปิดที่ใช้งานได้ต้องทำในผนังและห้องใต้ดินของโรงจอดรถในระหว่างการก่อสร้างองค์ประกอบรับน้ำหนัก จำเป็นต้องคำนึงถึงจำนวนชั้นระดับจำนวนรถยนต์โดยประมาณความสูงและพื้นที่ของห้องหนึ่งห้องขึ้นไป ในขั้นตอนนี้เจ้าของเลือกวิธีการจัดการที่มีเหตุผลและมีกำไรมากที่สุดถูกกำหนดด้วยประเภทของระบบที่สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมาย.

คุณสามารถติดตั้งโรงรถด้วยการระบายอากาศประเภทต่อไปนี้:

• ระบบระบายอากาศตามกฎของอากาศพลศาสตร์และการเคลื่อนที่ของมวลอากาศโดยไม่มีการบีบบังคับ.
• รวมการระบายอากาศในโรงรถโดยใช้กฎของการแลกเปลี่ยนอากาศธรรมชาติร่วมกับการใช้อุปกรณ์เครื่องจักรกลเพื่อกระตุ้นการเคลื่อนที่ของมวลอากาศ.
• ระบบระบายอากาศเชิงกลในโรงรถดำเนินการผ่านการติดตั้งแบบพิเศษที่ส่งเสริมการไหลออกและการไหลของมวลอากาศ.

ในรูปแบบของการระบายอากาศตามธรรมชาติเครื่องกลและรวมสามารถใช้ช่องสัญญาณหนึ่งหรือสองช่อง สำหรับการไหลเวียนของอากาศที่ถูกกระตุ้นโดยปลอมปนบ่อยครั้งเพียงแค่หนึ่งรูก็เพียงพอแล้ว.

เส้นผ่านศูนย์กลางของแร่ใยหินหรือท่อโลหะที่ใช้สร้างรูระบายอากาศจะคำนวณตามปริมาณการไหลของอากาศที่ต้องเปลี่ยนใหม่ ตามมาตรฐานหนึ่งตารางเมตรควรมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 มม. นั่นคือสำหรับ จัดโรงรถ 10 เมตร คุณจะต้องใช้ท่อสองส่วนที่มีขนาดหน้าตัด 150 มม. คุณสามารถคำนวณขนาดของรูระบายอากาศตามสูตรอื่นซึ่งหนึ่งในสามของพื้นที่โรงรถจะเท่ากับค่าทั้งหมดของรูระบายอากาศทั้งหมด สูตรนี้ใช้เพื่อคำนวณค่าพารามิเตอร์ของรูระบายอากาศที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งระบบแลกเปลี่ยนอากาศแบบช่องทางเดียว.

ธรรมชาติของการแลกเปลี่ยนอากาศธรรมชาติ

การไหลเวียนของอากาศที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างพื้นที่ด้านในของโรงจอดรถและสภาพแวดล้อมภายนอก เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติมีความจำเป็นต้องติดตั้งช่องระบายอากาศสองช่อง: ไอเสียสำหรับการกำจัดมวลอากาศที่ปนเปื้อนและอากาศบริสุทธิ์เพื่อให้อากาศบริสุทธิ์ถูกแทนที่ การระบายอากาศของโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองซึ่งประกอบด้วยในการติดตั้งท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางคำนวณล่วงหน้าจะดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างรองรับ.

เพื่อให้แน่ใจว่าการแลกเปลี่ยนทางอากาศที่เหมาะสมต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• รูที่ให้อากาศบริสุทธิ์ไหลเวียนอยู่ที่ระดับ 10 ซม. จากด้านล่างของพื้นและท่อยกขึ้นจากพื้นผิวดิน 30 ซม. เพื่อป้องกันแมลงสิ่งสกปรกและป่าเถื่อนท่อถูกติดตั้งด้วยตาข่ายและหลังคาชนิดหนึ่ง.
• มีการติดตั้งรูระบายอากาศที่มุมตรงข้ามในแนวทแยงมุมระยะทาง 10 ซม. จากแนวเชื่อมต่อผนังกับหลังคาหรือจากชั้นบน ท่อที่ออกแบบมาเพื่อระบายอากาศที่ปนเปื้อนจะถูกระบายออกเหนือหลังคา ความสูงด้านบน หลังคาโรงรถ ท่ออากาศควรอยู่ที่ 50 ซม.

ฟังก์ชั่นของช่องอากาศเข้าสามารถทำได้โดยตะแกรงพิเศษที่ติดตั้งอยู่ที่ประตู เพื่อให้การระบายอากาศทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพส่วนตัดขวางของอุปกรณ์นี้ซึ่งทำให้นึกถึงโครงสร้างของมู่ลี่ต้องมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเกินกว่าท่อท่อไอเสียสองถึงสามเท่า.

การติดตั้งตัวผลักดันจะช่วยให้กระบวนการกำจัดอากาศเสียเร็วขึ้น อุปกรณ์นี้ซึ่งติดตั้งในท่อร่วมไอเสียก่อให้เกิดแรงดันลดลงเพื่อให้กระแสลมที่ปนเปื้อนเข้าไปในเต้าเสียบ การกระตุ้นการแลกเปลี่ยนมวลอากาศเกิดขึ้นโดยไม่มีอุปกรณ์ระบายอากาศ เพื่อหลีกเลี่ยงการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำ deflector ติดตั้งฉนวนกันความร้อน.

การก่อตัวของการเคลื่อนไหวของอากาศในระหว่างการติดตั้งของโครงการการระบายอากาศตามธรรมชาติจะขึ้นอยู่กับการใช้อำนาจของกฎหมายของฟิสิกส์และปรากฏการณ์ทางบรรยากาศ:

• ปริมาณอากาศที่ให้ไว้โดยความแตกต่างในความหนาแน่นของอากาศอุ่นออกและกระแสเย็นที่เข้ามา;
• อัตราแลกเปลี่ยนนั้นมั่นใจได้โดยแรงของลมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนมวลอากาศอุ่นซึ่งมีความหนาแน่นต่ำและรักษาอุณหภูมิที่ได้จากฉนวนของโรงจอดรถ
• ทิศทางถูกกำหนดโดยแนวโน้มตามธรรมชาติของการไหลเวียนของอากาศร้อนขึ้นและลงสู่บริเวณความดันต่ำ.

ผู้ที่ต้องการทราบวิธีการระบายอากาศในโรงรถอย่างถูกต้องควรจำไว้ว่าเฉพาะพื้นที่ของอุปกรณ์จ่ายและพารามิเตอร์เดียวกันของระบบไอเสียเท่านั้นที่สามารถกำจัด “ทิป” ของร่างในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว เจ้าของโรงจอดรถจะต้องควบคุมการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างอิสระโดยใช้ประตูฉนวนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฤดูกาลอากาศ ในสภาพอากาศหนาวเย็นจำเป็นต้องปิดอุปกรณ์ไอดีเสียก่อน.

ข้อได้เปรียบที่เป็นธรรมของการเป่าตามธรรมชาติของเครื่องจักรและการแทนที่อากาศเสียด้วยลำธารสดได้รับการยอมรับว่าเป็นต้นทุนที่ต่ำ อย่างไรก็ตามโครงการนี้มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

• ผลของระบบระบายอากาศชนิดธรรมชาติในฤดูร้อนจะลดลงเหลือศูนย์เนื่องจากนอกโรงจอดรถอุณหภูมิของอากาศจะสูงขึ้น
• แรงดันลดลงจะสร้างร่างภายในอาคารที่ไม่พึงประสงค์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อุทิศเวลามากในการดูแลรถยนต์
• เนื่องจากที่จอดรถมีขนาดเล็กทำให้ความแตกต่างของอุณหภูมิและความดันไม่เพียงพอสำหรับการไหลเวียนที่เข้มข้น
• เป็นการยากที่จะทำนายทิศทางของลมการไหลของอากาศจะไม่ถูกส่งไปยังทางเข้าเสมอ
• สภาพของอุปกรณ์จ่ายและอุปกรณ์ส่งออกจะต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องทำความสะอาดในฤดูร้อนจากสิ่งสกปรกการเผาไหม้และฝุ่นสะสมในฤดูหนาวจากน้ำค้างแข็งที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิ.

หากวางหลักการประหยัดไว้บนพื้นฐานของการก่อสร้างโรงจอดรถโดยเจ้าของการระบายอากาศตามธรรมชาตินั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ แต่ผู้ที่ไม่ต้องการของขวัญจากธรรมชาติจะต้องลงทุนมากขึ้นและทำให้อุปกรณ์ระบายอากาศมีราคาแพงขึ้นเล็กน้อย แต่เป็นประจำในโรงรถ.

วิธีการระบายอากาศแบบรวม

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติด้วยอุปกรณ์เชิงกลจะทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นอิสระจากปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศและกฎอากาศพลศาสตร์ที่ไม่ได้ทำงานเป็นประจำเพื่อส่งอากาศบริสุทธิ์ โดยหลักการแล้วรูปแบบการจัดวางไม่แตกต่างจากมาตรฐานการระบายอากาศตามธรรมชาติ.

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการติดตั้งพัดลมไฟฟ้าในบริเวณส่วนฉนวนของเพลาไอเสีย (ช่องเปิดท่อ) อุปกรณ์ยังสามารถติดตั้งในผนังในกรณีของการจัดเรียงดังกล่าวเรียกว่าแกน พัดลมที่ติดตั้งที่จุดตัดของหลังคาพร้อมท่อเรียกว่าพัดลมหลังคา.

เจ้าของโรงจอดรถที่ตัดสินใจสร้างระบบแบบผสมผสานไม่ได้ถูกคุกคามด้วยค่าใช้จ่ายที่ “ทนไม่ไหว” พัดลมตัวเองไม่แพงเลยไม่กินพลังงานมาก ไม่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ยังคงมีประสิทธิภาพเพื่อเปิดใช้งานกระบวนการแลกเปลี่ยนอากาศเล็กน้อยพัดลมจะทำงานแม้ว่าจะปิดอยู่ก็ตาม ช่างฝีมือที่รู้วิธีระบายอากาศในโรงจอดรถประหยัดมากขึ้นจัดโครงสร้างด้วยกังหันลมขนาดเล็ก เนื่องจากการติดตั้งใบพัดของพัดลมในสภาพอากาศที่มีลมแรงจะเคลื่อนที่โดยไม่มีกำลังไฟฟ้าอย่างไรก็ตามหากไม่มีการกระทำของลมกระโชกจากอุปกรณ์กลไกนี้ใช้งานเพียงเล็กน้อย.

ข้อเสียของระบบรวมคือต้องเปิดและปิดพัดลมซึ่งจะช่วยรับมือกับการติดตั้งระบบระบายอากาศด้วยเครื่องจับเวลาขนาดเล็กหรือรีเลย์นาฬิกา ลบอีก: อากาศเข้าไปในโรงรถไม่ได้ทำความสะอาดโดยตัวกรองจากฝุ่นมันไม่ร้อนในฤดูหนาวเย็นซึ่งอาจทำให้เกิดการอุดตันของช่องทางและการระบายความร้อนที่สำคัญของการตกแต่งภายในของโรงรถด้วยอุณหภูมิบรรยากาศลดลง.

ระบบหมุนเวียนอากาศบังคับ

ระบบระบายอากาศเชิงกลไม่มีข้อบกพร่องในประเภทข้างต้น โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศภายในอาคารจะมีตัวบ่งชี้อุณหภูมิตามมาตรฐานการจัดเก็บรถยนต์ กลไกเท่านั้นที่สามารถระบายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพของชั้นใต้ดินในโรงรถและการไหลเวียนของอากาศที่ดีในหลุมตรวจสอบจะถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นวิธีเดียวสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินที่ออกแบบมาเพื่อเก็บรถยนต์.

ระบบกลไกเกี่ยวข้องกับสองโมดูล:

• หน่วยการจัดหาในการออกแบบที่มีตัวกรองเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและพัดลม;
• อุปกรณ์ไอเสียที่แสดงโดยระบบของแฟนสองคนหรืออุปกรณ์ระบายอากาศท่อหนึ่ง.

กระแสอากาศที่เข้าสู่อุปกรณ์จ่ายไฟจะได้รับความร้อนและทำความสะอาดจากนั้นเคลื่อนที่ไปตามช่องทางไปยังอุปกรณ์ที่จ่ายอากาศที่ผ่านการบำบัด มวลอากาศเสียที่ปนเปื้อนออกเนื่องจากการทำงานของพัดลมตามแนวแกนหรืออุปกรณ์ท่อที่มีท่ออากาศ การติดตั้งตัวเลือกหลังจะใช้พื้นที่มากขึ้นภายใต้เพดานและต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แต่รับประกันการกระจายสม่ำเสมอของมวลอากาศที่ผ่านการบำบัดในโรงรถ.

การระบายอากาศแบบบังคับที่ยอดเยี่ยมในโรงรถสามารถทำได้โดยการติดตั้งระบบชิ้นเดียว สองหน่วยรวมกันในการออกแบบเดียวทำการสกัดการแปรรูปและการจ่ายอากาศ Monoblocks ที่ติดตั้งเครื่องกู้คืนความร้อนแบบแผ่นถือเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด อุปกรณ์ประเภทนี้ใช้พลังงานขั้นต่ำเพราะความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะถูกส่งไปยังความร้อนที่มีอากาศบริสุทธิ์.

สรุปเราวาดข้อสรุป

การติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นซึ่งไม่ควรละเลยโดยเจ้าของที่พยายามรักษาและคงไว้ซึ่งคุณสมบัติทางเทคนิคขั้นสูงของสังหาริมทรัพย์ มีโอกาสจริงที่จะทำการระบายอากาศตามธรรมชาติด้วยงบประมาณของคุณเองมีโอกาสที่จะติดตั้งระบบกลไกที่มีราคาแพง แต่มีประสิทธิภาพ เจ้าของโรงจอดรถอาจต้องการตัวเลือกแบบรวมซึ่งเป็นส่วนสำคัญระหว่างการติดตั้งเชิงกลและอุปกรณ์ประเภทธรรมชาติ สิ่งที่เจ้าของโรงจอดรถและรถจะหยุดจะขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ทางการเงินและรายการข้อกำหนดส่วนบุคคลของเจ้าของ.